• <button id="qtmlj"></button><rp id="qtmlj"></rp>
  • <button id="qtmlj"><acronym id="qtmlj"><input id="qtmlj"></input></acronym></button>
    <button id="qtmlj"><mark id="qtmlj"></mark></button><dd id="qtmlj"><noscript id="qtmlj"></noscript></dd>
        <tbody id="qtmlj"><track id="qtmlj"></track></tbody>
        <rp id="qtmlj"><object id="qtmlj"><input id="qtmlj"></input></object></rp>
        <th id="qtmlj"></th>
      1. <progress id="qtmlj"></progress>

        <rp id="qtmlj"><object id="qtmlj"><input id="qtmlj"></input></object></rp>

        <th id="qtmlj"><pre id="qtmlj"><sup id="qtmlj"></sup></pre></th>
          1. <dd id="qtmlj"></dd>

                采購專業的齒輪就到齒輪加工廠,齒輪機械加工,煤機齒輪,行星減速機,推薦萊蕪泰隆齒輪有限公司!

                详细说明

                內齒圈

                公司:
                萊蕪泰隆齒輪有限公司
                聯系人:
                張經理
                手機:
                15106347277
                座機:
                0634-6088777
                傳真:
                0634-6087788
                郵箱:
                laiwutailong@126.com
                網址:
                www.hfyclx.com
                地址:
                山東省萊蕪市高新區鳳凰南路以東、規劃路以北
                收藏
                • 內齒圈
                • 山東內齒圈

                內齒圈

                內齒圈的影響

                1.變形

                因為多缸發動機熄火時往往停轉在壓縮力最大的那個缸,使得每次起動時飛輪齒圈受碰擊的部位大致相同,久之便使該處齒圈切入面變形。遇此狀況,可將飛輪齒圈轉一個視點或前、后翻轉后從頭裝入,在正常狀況下,假如一次不能起動,則有必要等齒輪退回到原來停止的方位后,方可作第二次的起動。

                2.空隙過大

                齒輪與內齒圈的軸向間隔應該堅持2.5-5毫米。這樣,當主電路接通后,起動機齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉,兩者觸摸時自然會因碰擊而宣布響聲,且兩者無法嚙合,發動機也就不能起動。遇此毛病,可采納將起動機電磁開關的靜、動觸點空隙調大;在電磁開關與起動機后殼間加墊;消除起動機撥叉中部支承銷的剩余空隙;更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪;往飛輪上裝入齒圈時,勿將齒圈壓到飛輪底部,留2-3毫米空隙或選用加厚齒圈等辦法,予以掃除。別的,市場上出售的起動機驅動齒輪,有的整體長度不符合規范,也有些不正規廠生產的飛輪及內齒圈高度不符合規范,都簡單形成這種現象,購買時要分外留意不要貪圖便宜而形成更大的損失。

                內齒圈

                內齒圈的影響

                1.變形

                因為多缸發動機熄火時往往停轉在壓縮力最大的那個缸,使得每次起動時飛輪齒圈受碰擊的部位大致相同,久之便使該處齒圈切入面變形。遇此狀況,可將飛輪齒圈轉一個視點或前、后翻轉后從頭裝入,在正常狀況下,假如一次不能起動,則有必要等齒輪退回到原來停止的方位后,方可作第二次的起動。

                2.空隙過大

                齒輪與內齒圈的軸向間隔應該堅持2.5-5毫米。這樣,當主電路接通后,起動機齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉,兩者觸摸時自然會因碰擊而宣布響聲,且兩者無法嚙合,發動機也就不能起動。遇此毛病,可采納將起動機電磁開關的靜、動觸點空隙調大;在電磁開關與起動機后殼間加墊;消除起動機撥叉中部支承銷的剩余空隙;更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪;往飛輪上裝入齒圈時,勿將齒圈壓到飛輪底部,留2-3毫米空隙或選用加厚齒圈等辦法,予以掃除。別的,市場上出售的起動機驅動齒輪,有的整體長度不符合規范,也有些不正規廠生產的飛輪及內齒圈高度不符合規范,都簡單形成這種現象,購買時要分外留意不要貪圖便宜而形成更大的損失。

                齒輪加工
                齒輪加工
                山東齒輪磨齒
                斜齒輪加工廠
                萊蕪泰隆齒輪有限公司
                產品系列
                電話:15106347277  |  0634-6088777
                郵箱:laiwutailong@126.com
                網站導航
                微信咨詢
                山東省萊蕪市高新區鳳凰南路以東、規劃路以北
                雙聯滑移齒輪

                以人才和技術為基礎,創造最佳產品和服務

                進入手機站
                掃碼咨詢
                技术支持: 佰搜網 0538-7177991 | 管理登录
                ×
                日本熟妇乱子A片